Đường nối IC9 xuống ĐT.315B đi qua đâu và bao giờ làm

Đường nối IC9 – ĐT.315B có quyết định phê duyệt, không phải tin đồn

Tên đầy đủ của dự án là đường giao thông từ nút giao IC9 đến đường tỉnh 315B. Ngày 5/8/2026, UBND tỉnh Phú Thọ ra Quyết định số 2556 phê duyệt dự án. Đây là công trình đầu tư công, làm bằng tiền ngân sách nhà nước, không phải của doanh nghiệp nào. Dự án thuộc nhóm B, công trình giao thông đường bộ cấp II. Chủ đầu tư là Ban quản lý dự án khu vực Phú Thọ.

Tuyến đi từ IC9 xuống ĐT.315B, qua Xuân Vân và Ngọc Lâu

Điểm đầu tuyến tiếp giáp ngay nút giao IC9. Điểm cuối giao với đường tỉnh 315B tại Km 4+460. Tổng chiều dài trên 1,6 km.

Con số anh chị nên nhớ là diện tích đất sử dụng cho dự án: trên 11,5 ha. Hơn 11 ha cho một tuyến chỉ hơn một cây số rưỡi, nghĩa là đây không phải kiểu nới rộng con đường có sẵn thêm vài mét mỗi bên, mà là làm mới trên một dải đất đáng kể.

Toàn tuyến nằm trên địa bàn phường Phú Thọ. Những hộ dân liên quan là bà con ở hai tổ dân phố Xuân Vân và Ngọc Lâu.

Đường rộng 20,5 m, tổng mức đầu tư 237 tỷ, làm từ 2026 đến 2029

Phần con số này mình đọc đúng theo bản công bố, không thêm không bớt:

• Nền đường rộng 23,5 m, mặt đường rộng 20,5 m, kết cấu bê tông nhựa.
• Trên tuyến dự kiến có 3 nút giao, 1 cây cầu và hệ thống phụ trợ đồng bộ.
• Tổng mức đầu tư 237 tỷ đồng, trong đó bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trên 82 tỷ, chi phí xây dựng trên 120 tỷ.
• Thời gian thực hiện từ năm 2026 đến năm 2029.

Mặt đường 20,5 m là bề rộng cho nhiều làn xe chạy song song, rộng hơn hẳn những con đường quanh khu này. Ba nút giao trên một tuyến ngắn như vậy nghĩa là nó sẽ đấu nối với đường khác ở ba chỗ.

Hôm công khai thông tin, bà con có bốn kiến nghị

Buổi chiều 26/8 do UBND phường Phú Thọ phối hợp với Ban quản lý dự án khu vực Phú Thọ tổ chức, để bà con nắm rõ chủ trương, quy mô và phạm vi dự án. Toàn bộ hộ dân liên quan có mặt hôm đó đều đồng tình với chủ trương làm đường và với quy mô thiết kế. Nhưng bà con không gật đầu xuông, mà nêu bốn kiến nghị rất thực tế:

1. Trong quá trình làm, giảm bớt tác động tới đời sống sinh hoạt và sản xuất. Sống cạnh công trường là bụi, ồn, đường bị chắn, mà kéo dài cả vài năm.
2. Thửa đất bị thu hồi mà phần còn lại quá ít thì thu hồi hết luôn. Mảnh bị cắt đôi, phần còn lại bé quá thì trồng cây không được, xây cũng không xong.
3. Hộ đủ điều kiện mong được bố trí tái định cư ngay tại chỗ: vẫn xóm cũ, hàng xóm cũ, con cái vẫn học trường cũ. Với người lớn tuổi, chuyện này còn quan trọng hơn cả tiền.
4. Sớm công khai mốc giới thu hồi, mức thu hồi và vị trí tái định cư để các gia đình còn tính toán.

Bốn điều ấy đều rất đời thường, và bà con được nói ra. Mình nghĩ đó mới là một buổi công khai thông tin tử tế.

Ngay cạnh còn tuyến nối hai cao tốc 692 tỷ đã đạt trên 84%

Con đường hơn 1,6 km này không phải công trình duy nhất quanh khu. Ngay cạnh đó là tuyến nối hai cao tốc, từ nút giao IC9 của cao tốc Nội Bài – Lào Cai sang điểm cuối cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ:

• Dài hơn 2,7 km, tổng vốn hơn 692 tỷ đồng, cùng chủ đầu tư là Ban quản lý dự án khu vực Phú Thọ.
• Theo cập nhật gần nhất mình đọc được, đã đạt trên 84% khối lượng: 5 hầm chui và 10 cống hộp đã xong, cầu vượt tại nút giao ĐT.315B đã hoàn thành, tuyến chính đã thảm nhựa.

Cả hai dự án đều bắt đầu từ IC9 và đều chạm vào ĐT.315B. Không phải từng công trình rời rạc, mà là một mạng lưới đang được ghép lại từng mảnh. Khu này bây giờ nhìn còn vắng, vài năm nữa sẽ là chỗ gặp nhau của hai tuyến cao tốc và một tuyến đường rộng hơn 20 m.

Con đường này làm ra để làm gì

Bản công bố ghi mục tiêu: hoàn thiện hạ tầng, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hoá, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, tăng kết nối hạ tầng giao thông địa phương với hạ tầng quốc gia.

Dịch ra chuyện hằng ngày thì mình hiểu thế này: xe container, xe tải chở hàng lâu nay phải đi chung đường với xe máy của bà con đi chợ, đi làm, với xe đạp của các cháu đi học. Có tuyến rộng 20,5 m cho hướng đó thì xe lớn đi đường lớn, đường nhỏ trong khu dân cư được trả lại cho người dân.

Còn một điều mình muốn nói thật lòng. Trong ba năm tới sẽ có những gia đình ở Xuân Vân, Ngọc Lâu phải rời chỗ ở, phải sống cạnh công trường, xáo trộn nếp sinh hoạt mấy chục năm. Con đường nào làm xong rồi cũng đẹp, nhưng người trả giá đầu tiên luôn là những hộ nằm đúng trên tuyến. Mình mong bốn kiến nghị của bà con được giải quyết đến nơi đến chốn.

Câu hỏi thường gặp

Đường nối IC9 – ĐT.315B dài bao nhiêu, rộng bao nhiêu?

Tổng chiều dài trên 1,6 km, nền đường rộng 23,5 m, mặt đường rộng 20,5 m bê tông nhựa, có 3 nút giao và 1 cây cầu. Diện tích đất sử dụng trên 11,5 ha.

Dự án đường IC9 – ĐT.315B được phê duyệt theo văn bản nào?

Quyết định số 2556 ngày 5/8/2026 của UBND tỉnh Phú Thọ. Đây là dự án đầu tư công nhóm B, chủ đầu tư là Ban quản lý dự án khu vực Phú Thọ.

Những hộ dân nào bị ảnh hưởng?

Toàn tuyến nằm trên địa bàn phường Phú Thọ, hộ dân liên quan ở hai tổ dân phố Xuân Vân và Ngọc Lâu. Mốc giới thu hồi cụ thể anh chị nên hỏi trực tiếp UBND phường Phú Thọ.

Bao giờ đường IC9 – ĐT.315B làm xong?

Thời gian thực hiện dự án ghi trong bản công bố là từ năm 2026 đến năm 2029.

Tiền bồi thường chiếm bao nhiêu trong 237 tỷ?

Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trên 82 tỷ, khoảng một phần ba tổng mức đầu tư. Chi phí xây dựng trên 120 tỷ.

Bài viết liên quan

• Nút giao IC9 Phú Thọ có từ bao giờ và phục vụ những đâu
• Quy hoạch TOD ga Phú Thọ rộng 631 ha chia 7 phân khu
• Hạ tầng quanh thị xã Phú Thọ cũ đã xong và đang làm tới đâu

Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, tổng hợp từ bản công bố của UBND phường Phú Thọ tại hội nghị 26/8/2026, Quyết định 2556 ngày 5/8/2026 của UBND tỉnh Phú Thọ và báo chí chính thống, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý.

Xem video đầy đủ